Πάνω σε μια «βόμβα» των χρεών των επιχειρήσεων, εμπόρων, βιοτεχνών και ελεύθερη επαγγελματιών προς τα ασφαλιστικά ταμεία, που έχουν ξεπεράσει τα 11 δισ. ευρώ (από 10,6 δισ. ευρώ που ήταν τον Δεκέμβριο του 2012) κάθεται η κυβέρνηση.
Προκειμένου να αποφύγει την έκρηξη σε συνεργασία με την τρόικα θα στραφεί κατά των οφειλετών – με δεσμεύσεις τραπεζικών λογαριασμών, κατασχέσεις ακινήτων και μπλοκάρισμα κρατικών ενισχύσεων, επιστροφών φόρων, ακόμη και των επιδοτήσεων του ΟΠΕΚΕΠΕ προς τους αγρότες που οφείλουν στον ΟΓΑ.
Τα πράγματα έχουν αγριέψει καθώς το ποσό αυτό ισοδυναμεί με τις ασφαλιστικές εισφορές ενός έτους ή με τις χρηματοδοτικές ανάγκες που εκτιμάται ότι θα έχει ο κρατικός προϋπολογισμός ως το 2016 – δηλαδή ένα ολόκληρο πακέτο – και όσο διαρκεί η ύφεση διευρύνεται.
Με αυτά τα δεδομένα η τρόικα που έχει «φακελώσει» όχι μόνο όλα τα Ταμεία αλλά και τους οφειλέτες, έδωσε σαφείς εντολές στην κυβέρνηση:
1.Να θέσει σε εφαρμογή και να υποστηρίξει τη ρύθμιση της «νέας αρχής» στην οποία μπορούν να υπαχθούν όλοι όσοι οφείλουν ποσά προς τα Ταμεία ως 5.000 ευρώ, δηλαδή πάνω από 590.000 επιχειρήσεις και επαγγελματίες.
2.Να προχωρήσει στην άμεση λειτουργία και στελέχωση του Κέντρου Είσπραξης Ανείσπρακτων Οφειλών (ΚΕΑΟ) για την αναγκαστική είσπραξη των καθυστερούμενων εισφορών Κοινωνικής Ασφάλισης.
Με το έργο έχει επιφορτιστεί ο γενικός γραμματέας Κοινωνικών Ασφαλίσεων κ. Παναγιώτης Κοκκόρης ενώ από την τρόικα συντονιστής είναι ο κ. Πατρίκ Ντε Μετς που έχει δώσει στο υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικών Ασφαλίσεων όλη την τεχνογνωσία για την αντιμετώπιση του καυτού αυτού προβλήματος.
Η έκθεση
Όπως επισημαίνει στην τελευταία έκθεση ελέγχου που έγινε τον Ιούλιο «μπορεί η νομοθεσία για την ίδρυση του ΚΕΑΟ να έχει θεσπιστεί, αλλά υφίστανται ορισμένα κρίσιμα ζητήματα για την επιτυχή εφαρμογή του».
Αυτά είναι:
-Εκπόνηση και σύσταση της σωστής οργανωτικής δομής του Κέντρου με περιορισμένο αριθμό περιφερειακών γραφείων.
-Καθορισμός των επιχειρησιακών απαιτήσεων και διαδικασιών για τη διαβίβαση των οφειλών από όλα τα Ταμεία στο Κέντρο.
-Δημιουργία της ηλεκτρονικής βάσης δεδομένων για τους οφειλέτες.
-Καθιέρωση για όλες τις καθυστερούμενες οφειλές της δυνατότητας άμεσης καταβολής μέσω των τραπεζών χωρίς καμία παρέμβαση από τις επιχειρησιακές μονάδες των σχετικών Ταμείων.
-Εντοπισμός διαδικαστικών αλλαγών και η αναγκαία κατάρτιση του προσωπικού.
-Διασύνδεση με τη Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων για την ανταλλαγή πληροφοριών σχετικά με τα περιουσιακά στοιχεία των οφειλετών εισφορών κοινωνικής ασφάλισης.
Η τρόικα πρότεινε τρία βασικά φίλτρα για την παραπομπή των υποθέσεων οφειλών στο νέο ΚΕΑΟ:
1.Πρόσφατες οφειλές ορίζονται εκείνες που έχουν διάρκεια μικρότερη των 6 μηνών.
2.Μη αμφισβητούμενες οφειλές.
3.Όλες οι οφειλές που υπερβαίνουν το όριο των 5.000 ευρώ.
Εντός του Σεπτεμβρίου 200 υπάλληλοι πρέπει να αναλάβουν καθήκοντα στο ΚΕΑΟ και ως το τέλος του 2013 θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί η ανάθεση καθηκόντων και η εξωτερική πρόσληψη 400 επιπλέον υπαλλήλων αναγκαστικής είσπραξης.
Παρακράτηση επιδοτήσεων
Ειδικά για τον ΟΓΑ η τρόικα απαιτεί να χρησιμοποιηθούν πληροφορίες από τον Οργανισμό Πληρωμών και Ελέγχου Κοινοτικών Ενισχύσεων Προσανατολισμού και Εγγυήσεων (ΟΠΕΚΕΠΕ) που θα επιτρέψει τον συμψηφισμό κοινοτικών επιδοτήσεων με οφειλές από εισφορές κοινωνικής ασφάλισης. Ως τότε θα είναι αδύνατον να διαγραφεί οποιοδήποτε χρέος ενός οφειλέτη του ΟΓΑ.
Πηγή: Βήμα της Κυριακής
Για τον περιστασιακό παρατηρητή δεν υπήρχε τίποτα περίεργο ή ακόμα και έκπληξη στα μάτια του βλέποντας αεροπλάνα cargo να πετούν ανατολικά πάνω από την Αδριατική και περιστασιακά νότια πάνω από τις Άλπεις προς τα Βαλκάνια και πέρα από την Ελλάδα.
Ορισμένα από αυτά τα αεροσκάφη έφεραν το διακριτικό της Maersk. Αν κάποιος έβλεπε τους σειριακούς αριθμούς του- OY-SRH και τα έβλεπε να προσγειώνονται στην Κύπρο νωρίτερα αυτό το χρόνο σίγουρα δεν θα έχετε μαντέψει το σκοπό αυτών των ταξιδιών ή το φορτίο τους.
Οι πτήσεις προς Αθήνα και Λάρνακα οι οποίες ξεκίνησαν ήδη από το 2011 δεν ήταν τίποτα άλλο από μια μυστική αερογέφυρα.
Αποστολή τους δεν ήταν ούτε να σώσουν ζωές ούτε καν να διατηρήσουν μια εύθραυστη δημοκρατική ελευθερία, όπως οι διάσημες αερογέφυρες στο μεταπολεμικό Βερολίνο, αλλά για να προστατεύσουν και να παρατείνουν το οικονομικό πείραμα ενός πολυεθνικού νομίσματος.
Τότε ήταν γνωστό ότι η Ελλάδα ξέμενε από μετρητά, με μεταφορική άποψη τουλάχιστον. Τον Ιούνιο του 2011 υπήρξαν μήνες στασιμότητας στο προγράμμα οικονομικής μεταρρύθμισης και η Τρόικα που ελέγχει ουσιαστικά τη χώρα είχε ξεμείνει από υπομονή.
Υπήρχε ελλείψη όλων των χαρτονομισμάτων, εκτός αυτού των10 Ευρώ. Οι Έλληνες είχαν απαντήσει στην απειλή της τρόικας αποσύροντας ευρώ από τους τραπεζικούς λογαριασμούς τους με ρυθμό ρεκόρ.
Ο Γιώργος Προβόπουλος, Διοικητής της Τράπεζας της Ελλάδας, εξήγησε ότι αν η ζήτηση για σε χαρτονομίσματα δεν είχε επιτευχθεί, η εντύπωση που θα είχε δημιουργηθεί είναι ότι οι τράπεζες δεν ήταν σε θέση να εξοφλήσουν τους καταθέτες.
“Θα προκαλέσει την κατάρρευση της εμπιστοσύνης με τρομερές συνέπειες για την οικονομική σταθερότητα και τη γενική προοπτική της χώρας”, είπε.
Η κρίση θα μπορούσε να εξαπλωθεί γρήγορα σε όλη την Μεσόγειο. Ακόμα και στην Ιταλία είχε εξαπλωθεί η ανησυχία των επενδυτών.
Η αερογέφυρα ήταν μόνο το πρώτο στάδιο της αποστολής. Εκατοντάδες πλοία μετέφεραν τα νέα χαρτονομισμάτασε σε όλη την ηπειρωτική χώρα και τα ελληνικά νησιά, από τη Ρόδο στην Κέρκυρα, από την Κρήτη στην Κομοτηνή.
Εργάστηκαν όλη τη νύχτα για να εξασφαλιστεί ότι τα υποκαταστήματα τραπεζών σε όλη την Ελλάδα είχαν επαρκή χαρτονομίσματα για την κάλυψη της ζήτησης καταθετών.
Το απίστευτο ειναι ότι η ενέργεια αυτή προχώρησε χωρίς κανένας να το αντιληφθεί. Τα ΑΤΜ συνέχισαν να λειτουργούν. Ωστόσο, κάτω από τη μύτη τους, μια νομισματική επανάσταση λάμβανε χώρα.
Συμφωνα με τη Daily Mail που έχει το σχετικό ρεπορτάαζ η αξία των χαρτονομισμάτων σε κυκλοφορία στην Ελλάδα διπλασιάστηκε από € 19 δισ. το 2009 σε € 40 δισεκατομμύρια το Σεπτέμβριο του 2011.
Μέχρι το καλοκαίρι του 2012 το συνολικό είχε φτάσει € 48 δισεκατομμύρια, εκ των οποίων τουλάχιστον € 10 δισεκατομμύρια – ίσως πολύ περισσότερα – είχαν παραδοθεί με μυστικές αερογέφυρες.
Συνήθως, οι ανεπτυγμένες οικονομίες έχουν μετρητά σε αξία κυκλοφορία μεταξύ 4% και 7 % του ΑΕΠ. Το 2009 στην Ελλάδα, το αντίστοιχο ποσοστό ήταν 8,2 %. Μέχρι το 2012 είχε τριπλασιαστεί σε 24,8%.
Σε αυτούς τους αριθμούς, στα μέσα του 2012, η Ελλάδα είχε μεγαλύτερη αξία των τραπεζογραμματίων ευρώ σε κυκλοφορία από τις Κάτω Χώρες, παρόλο που η ολλανδική οικονομία είναι τέσσερις φορές μεγαλύτερη από την Ελλάδα.
Δεκάδες δισεκατομμύρια ευρώ εφηγαν από τις ελληνικές τράπεζες το 2011 και το 2012, αλλά οι αρχές εκτιμούν ότι μόνο το ένα τρίτο από αυτά δαπανήθηκε. Άλλο ένα τρίτο είχε εκδοθεί στο εξωτερικό για επενδύσεις, για παράδειγμα, στο Λονδίνο, καθώς και το ένα τρίτο ήταν κρυμμένα κάτω από τα στρώματα στα ελληνικά σπίτια.
Οι πολίτες των χωρών κρίσης – Ισπανία, Πορτογαλία, Ελλάδα, Κύπρος, Ιταλία, Ιρλανδία – δεν έχουν ακόμη φωτιστεί από τους πολιτικούς τους για την τιμή που πρέπει να καταβληθεί: με λίγα λόγια, η επιβίωση του ευρώ σημαίνει πολύ χαμηλότερους μισθούς για αυτούς.
Σύμφωνα με την ορολογία, οι χώρες της Μεσογείου πρέπει να είναι «εσωτερικά υποτιμημένες», πράγμα που σημαίνει σπρώχνοντας προς τα κάτω τον μέσο όρο των μισθών.
Η Γερμανία επωφελήθηκε περισσότερο από την εισαγωγή του ευρώ μέσω του εμπορίου στο εσωτερικό της Ευρώπης, ένα φθηνότερο νόμισμα για τις εξαγωγές εκτός Ευρώπης, και τα πολύ χαμηλά επιτόκια για τα χρέη της.
Η πρώτη δοκιμασία θα έρθει από την Ελλάδα, η οποία θα απαιτήσει σύντομα τρίτο πακέτο διάσωσης και ακόμη κούρεμα για το χρέος της.
Αυτό θα είναι μόνο η αρχή μιας διαδικασίας όπου μοιράζονται δημόσια χρέη σε ολόκληρη την ευρωζώνη. Μια de facto δημοσιονομική ένωση και, αρκετά σύντομα, μια μορφή της «τραπεζικής ένωσης» θα ακολουθήσει.
Πίσω από όλα αυτά θα είναι η πολιτική ένωση – ένα υπερκράτος.
Η Maersk Star Air OY-SRH που προσγειώθηκε στη Λάρνακα πριν από πέντε μήνες ήταν το ισοδύναμο ενός έθνους που είχε παραχωρήσει τη νομισματική κυριαρχία της.
Τέτοια αεροπλάνα είναι ένα ορατό σύμβολο της απώλειας της εθνικής ισχύος .
Μετά τις γερμανικές εκλογές του επόμενου μήνα, αυτή η αλήθεια θα αποκαλυφθεί.
Μια επανάληψη των εναέριων αποστολών διάσωσης είναι δυνατή;
Η Αναταραχή πάντως είναι εγγυημένη.
Δέστε τις ζώνες σας.
Daily Mail